1. Doğru e-karıştırmayı seçin
Şu anda ülkemizde birçok somut karışım vardır, bu nedenle beton otoyol projesinde uygun karışım tipini seçmeliyiz, seçimin ana temeli şu iki yönüne sahiptir: biri projenin doğasıdır;
İkincisi betonun ana kullanımıdır.
Gerçek otoyol mühendisliği projesinde, projenin ekonomisini ve rasyonelliğini sağlamak için tasarım ve inşaatın özel gereksinimlerini karşılama öncülüne dayanmalıdır.
Beton yapım sürecinde, aşağıdaki türlerden gerçek duruma göre seçmek için:
İlk kategori modifiye naftalin serisi su azaltıcı maddeyi ifade eder, diğer su azaltıcı madde ile karşılaştırıldığında, bu tip su azaltıcı madde, yeteneğini geliştirmek için büyük ölçüde çimentonun hidrasyon ısısına uygulanabilir ve böylece büyük hacimli betona uygulanabilir, ayrıca su azaltıcı madde beton konstrüksiyon işleminde üretilen hidrasyon ısısını azaltabilir.
İkinci tip polyester karışımlar ve hava entraining ajanlarıdır. Diğer su azaltıcı madde türleriyle karşılaştırıldığında, bu su azaltıcı madde, güçlü büzülme azaltma yeteneği nedeniyle dayanıklı beton üretiminde kullanılır.
Üçüncü tür, diğer katkılarla karşılaştırıldığında poli karboksilik asit türü beton katkıdır, çünkü bu tür bir katkı maddesi daha büyük su azaltma oranına sahiptir, bu nedenle yüksek mukavemetli beton yapmak için yaygın olarak kullanılabilir, buna ek olarak, bu tür bir katkı betonun pompalanabilirliğini artırabilir, bu nedenle çimento ikincil adsorpsiyon problemlerinden etkili bir şekilde kaçınabilmek için , beton pompalama yolunu benimseyebilir.
2. Uygun kuruluş yöntemini seçin
3. Karışım dozajını belirleyin
Beton için, karışım miktarı genel kalitesini doğrudan etkileyecektir, çok fazla veya çok az eklemek betonun rolünün tam olarak oynanmasına yol açacaktır, bu nedenle, öncekinin kullanımında karışım miktarını belirlemek için test edilmelidir.
Test sürecinde, uygun miktarda karışım aralığını bulmak için malzemeyi kullanacak ve nihai karışım miktarını belirlemek için belirli proje yapım maliyeti ile birleştirilmelidir.
